O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, afirmou que não descarta um aumento na tarifa dos ônibus municipais em 2026, mas condicionou qualquer reajuste a estudos da SPTrans e disse que a intenção é evitar um aumento real acima da inflação. [1]
Em entrevista e em declarações públicas, Nunes explicou que a administração espera receber as planilhas técnicas da SPTrans, que detalham custos como dissídios, preço do diesel e pneus, para decidir se haverá correção na tarifa e em que magnitude; ele afirmou que o ideal seria manter a tarifa congelada e, se isso não for possível, que o reajuste não ultrapasse a inflação do período. [4] [2]
O prefeito lembrou que, no início de 2025, a passagem passou de R$ 4,40 para R$ 5,00 e afirmou que, sem o subsídio da prefeitura às empresas de ônibus — que, segundo ele, somou cerca de R$ 6 bilhões no ano passado —, a tarifa seria próxima de R$ 9,00; por isso, a gestão mantém o preço em R$ 5,00 para ampliar o acesso ao transporte público, embora tenha ressaltado a necessidade de equilibrar esse subsídio com outros gastos municipais em saúde, habitação e segurança. [1] [3] [5]
Nunes também disse que, após receber o estudo da SPTrans, pretende dialogar com o governo do Estado para tratar da questão da integração e do impacto sobre o sistema metroferroviário, e que a decisão final dependerá da capacidade orçamentária da prefeitura para manter ou ampliar subsídios sem comprometer outras áreas. [4] [5]
Especialistas e entidades do setor têm apontado que o aumento dos custos operacionais e a necessidade de revisão contratual pressionam o subsídio público e tornam mais provável a discussão sobre reajustes em 2026, um cenário que aparece nas análises divulgadas na imprensa especializada. [6] [7]
As próximas etapas formais incluem a entrega dos estudos da SPTrans — tradicionalmente prevista para o final de dezembro —, a avaliação técnica da prefeitura e eventuais negociações com o Estado; a conclusão desses passos deve definir se haverá ou não aumento e qual será o índice aplicável no início de 2026. [5] [3]
