O Porto de Santos, em São Paulo, fechou o ano de 2025 com a maior movimentação de cargas de sua história, alcançando 186,4 milhões de toneladas, o que representa um crescimento de 3,6% em relação ao recorde anterior de 179,8 milhões de toneladas registrado em 2024[1][2][3].
Esse desempenho foi impulsionado principalmente pelas exportações, que totalizaram 137,4 milhões de toneladas, com um aumento de 4,6%[1][2][3][4]. As importações cresceram de forma mais moderada, em 1%, somando 49 milhões de toneladas[1][2][3][4]. O complexo portuário ampliou sua relevância no comércio exterior brasileiro, respondendo por 29,6% de todas as transações comerciais do país com o exterior, em valor FOB, contra 29% no ano anterior[1][3][5]. A China se consolidou como o principal parceiro, absorvendo 29,6% de todo o fluxo de cargas[1][3][5].
Entre os produtos mais exportados em toneladas, destacaram-se a soja, com 44,9 milhões; o açúcar, 24,1 milhões; o milho, 15,2 milhões; e a celulose, 9,8 milhões[1][3][7]. Nas importações, lideraram o adubo, com 8,3 milhões de toneladas; o óleo diesel e gasóleo, 2,4 milhões; o enxofre, 2,04 milhões; e o trigo, 1,3 milhão[1][3][7]. O ano também registrou recordes mensais na movimentação de contêineres em todos os meses e de carga geral na maioria deles, além de um aumento de 2,7% no número de navios atracados, totalizando 5.708 embarcações[1][5][7][10].
“O ano de 2025 registrou recordes na movimentação de contêineres em todos os meses, e de carga geral na maioria dos meses. O resultado demonstra a resiliência do Porto de Santos e a assertividade dos investimentos em infraestrutura, além de atestar o crescimento do Brasil no comércio global”, afirmou o presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini[1][3][6][7]. O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, celebrou os números: “Os números do Porto de Santos mostram que o Brasil voltou a investir com planejamento, segurança jurídica e visão de longo prazo. Estamos falando de um porto que bate recordes, amplia sua capacidade e se prepara para receber investimentos estratégicos, como o Tecon Santos 10, que vai transformar a logística de contêineres no país”.
