O Brasil tem buscado suprir suas necessidades de diesel importando da Rússia e dos Estados Unidos, após a suspensão das importações do Oriente Médio devido ao fechamento do Estreito de Ormuz em março.
De acordo com dados do Comex Stat do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, a compra de diesel russo mais que dobrou em dois meses. Em março e abril, o Brasil importou US$ 1,76 bilhão em diesel, sendo 81,25% da Rússia e 6,42% dos Estados Unidos.
Em abril, a participação russa aumentou, com o Brasil comprando US$ 924 milhões de diesel da Rússia, representando 89,84% do total. Os Estados Unidos contribuíram com US$ 104,44 milhões, enquanto o Reino Unido teve uma participação mínima.
Em março, o Brasil ainda conseguiu importar diesel do Oriente Médio, com compras dos Emirados Árabes Unidos e da Arábia Saudita, devido a navios que saíram antes do início do conflito. A importação russa de combustível mais que duplicou, passando de US$ 433,22 milhões em fevereiro para quase US$ 1 bilhão em abril.
Para mitigar os efeitos da guerra nos preços do diesel, o governo brasileiro adotou medidas como subsídios de R$ 10 bilhões para importação e comercialização, além de zerar impostos como PIS e Cofins, impactando a arrecadação federal em R$ 20 bilhões.
A equipe econômica também criou um programa para reduzir o ICMS sobre o diesel importado, com adesão de quase todos os estados, exceto Rondônia. A medida visa reduzir o preço do diesel em R$ 1,20 por litro, com um custo de R$ 4 bilhões em dois meses.
Além disso, foi anunciada uma subvenção extra de R$ 0,80 por litro para o diesel produzido no Brasil, com um custo estimado de R$ 3 bilhões mensais. As empresas deverão comprovar o repasse da redução ao consumidor.
